履历了周一的行情调养，集运指数（欧线）期货不竭上攻，举座行情波动加重。

　　限定财联社记者发稿时，今上帝力合约EC2404一度触及涨停，随后稍有回落。

　　12月26日，主力合约EC2404午后涨停，成交量降至22.43万手，较周一缩量26.56万手，执仓量小幅增多至9.59万手；EC2406合约随从高潮，尾盘涨停，盘面back结构（即近月合约价高于远月）进一步加深。

　　因12月26日EC2404和EC2406合约出现单边市，把柄上期所联系风控规矩，12月27日EC2404和EC2406合约涨跌停板幅度将调养为20%，交游所保证金比例将调养为22%。

　　12月26日上期动力发布两则公告。对集运指数（欧线）期货主力合约EC2404及次主力合约EC2406上2组跳跃交游名额的账户组进行领域开仓（其中EC2404合约上1组账户组初度达标，领域开仓5个交游日； EC2406合约上1组账户组第3次达标，领域开仓2个月），触及13名客户；对6组账户组进行领域开仓和领域出金，触及12名客户。

　　音讯面看，跟着马士基在当地技术12月24日文告规复红海飘舞缱绻后，中远海科船视宝监控数据露馅，限定12月26日15:00，揣度15艘船已规复经苏伊士运河的飘舞，其中13艘为马士基公司船舶。

　　对此，申银万国期货航运分析师柴玉荣分析，能否收效使得广阔集运班轮再度规复红海-苏伊士运河这一飘舞道路仍存在不笃定性，商场还在不竭柔顺其他班轮公司罢手绕航、规复苏伊士运河航路的情况。

　　柴玉荣觉得，从近期数据来看，逐日抵达亚丁湾的集装箱船仍处于低位水平，12月17日至23日逐日抵达亚丁湾的集装箱较同期下跌了82%，集装箱在苏伊士运河的南行过境量下跌，一定经过上复旧了多头情态。

　　12月25日，最新公布的SCFIS欧线为1204.81点，较上期高潮21.7%。SCFIS表征的是前一周已离港的运价水平。

格隆汇12月15日丨首程控股(00697.HK)发布公告，2023年12月15日耗资178.4万港元回购129.2万股，回购价格每股1.34-1.38港元。

　　“从盘面上看，12月26日盘面依旧保管近端合约高，远端合约低的back结构，反应了商场对远期运力多余的预期。从与最近一期SCFIS比拟来看，期货依旧保管升水状态293.89点。”紫金天风期货谋划总监贾瑞斌则暗示，由于“闹热卫士”举止的护航力度未达预期，加上船舶在红海安全飘舞的不笃定性，航运商场在明天一段技术内可能会不竭履历价钱波动，直至红海的安全问题取得缓解。

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　　值得属意的是，EC2406合约较12月25日执仓量下跌（日减仓环比超10%），且EC2404和EC2406合约价差进一步拉大。地面期货谋划院查志强觉得，这也反应出商场对红海事件场面存在不合，后续可柔顺苏伊士运河通行船舶数目变化。

　　他展望，这次围绕着红海航路的系列事件影响技术会相对较长，各样红海事件的最新音讯皆可能会放大商场波动性。提议交游者把柄交游板幅、保证金等风控设施，审慎评估资金风险，合理领域仓位，并作念好实控账户请问。会员单元也应加强风控和对客户的风险教唆，作念好头寸解决。

　　贾瑞斌分析，从永恒角度来看，面前的地缘风险事件危险对巨匠营业和经济有深化影响，航运老本的上升可能会加重欧洲地区的通货扩展，进而对其经济复苏组成压力。但后续跟着地缘冲破事件的缓解，这种垂危的供需状态会迟逐渐解甚而回到之前预测的运力增长大于需求的情况。

　　从交游角度来看6868真人百家乐，他提到需要留心交游所近期齐集出台多则监管公告，收紧各合约日内开仓交游，并加强推行领域关系排查。交游者应当严格按照交游所的联系规矩合规交游，同期作念好实控账户请问，并审慎评估仓位风险，感性参与期货商场。